少し背筋が伸びる。
ヒルトン横浜は、みなとみらいの新しい「迎賓」の顔。
― 都市が世界と向き合う場所 ―
無駄を削ぎ落としたラインと、落ち着いた存在感。
観光でも日常でもない、
“横浜が横浜として迎える空間”がここにある。
ヒルトン横浜
高島山公園
そして、あの小さな空間。
― 台地の縁にある、静かな余白 ―
大きくはない。
でも、とても象徴的。
ここは“端”。
台地の先端に近い場所は、
必ず少しだけ開かれている。
街が終わり、
空が始まる感覚。
そこにベンチがあったり、
木が植えられていたりする。
都市は、
高い場所に必ず“余白”をつくる。
それは景色のためでもあり、
心のためでもある。
上台町公園
台地の途中に、ひっそりとある。
― 坂の途中の、小さな平場 ―
ここは“途中”の公園。
低地と高台のあいだ。
登りきる前の呼吸。
横浜の台地は、
こういう“途中の余白”があるから美しい。
街は一直線じゃない。
少しずつ、段になっている。
神奈川幼稚園
さらに静かな住宅地の中。
日曜教会もあるミッション系の幼稚園。
― 坂のある幼少期 ―
横浜の子どもは、
坂を登って育つ。
ここもまた、
台地の途中にある。
小さな足で登る坂は、
きっと一生の原風景になる。
栗田谷中学校
少し高さを感じる場所。
― 少年少女が見下ろす街 ―
中学校は、
少しだけ高いところにあることが多い。
視野が広がる時期だからだろうか。
ここから見る横浜は、
子どもから大人へ変わる途中の景色。
東神奈川駅
再び、鉄道の現在へ。
― 交差する流れ ―
JR京浜東北線と横浜線。
人の流れが東西に交差する場所。
港へ向かう流れと、
内陸へ伸びる流れ。
東神奈川は、
横浜の“分岐点”。
みなとみらい線
元町・中華街駅のその先。
― 届かなかったレール ―
地下を走る電車は、
光の街へと人を運ぶ。
けれどかつて、
その線路はもっと先へ延びる構想があった。
本牧へ。
根岸へ。
地図の上では描かれた未来。
中華街や山手商店街に阻まれた未来。
ホームに立つと、
風が抜ける。
この終点は、
完成形ではなく、
選ばれたかたち。
横浜が守った静けさと、
伸びなかった一本のレール。
みなとみらいの華やかさの裏側にある、
もうひとつの分岐点。
OKストア 本社ビル
市場のすぐ隣。
― 値段を下げる頭脳 ―
派手な看板はない。
けれどこの建物から、
横浜中の食卓の価格が決まっていく。
仕入れと計算。
数字と現場。
安さは偶然じゃない。
魚の匂いがまだ残る風の中で、
静かに回る流通のエンジン。
横浜の「生活」は、
ここで組み立てられている。
山内ふ頭
市場の奥。
― コンテナと静かな海 ―
観光船は来ない。
大型客船も停まらない。
ここは作業の海。
コンテナが積まれ、
クレーンが立ち、
空が広い。
横浜は、
「見せる港」と
「働く港」を持っている。
パシフィコ横浜
海へひらけた白い建物。
― 未来を呼び込む器 ―
学会、展示会、コンサート。
世界中の言葉が交わり、
街に一時的な熱が生まれる。
ここは観光地ではなく、
人と情報が集まる港。
みなとみらいの夜景の中心にある、
もうひとつの入港地。
臨港パーク
芝生と海の境界。
― 何も建てなかった贅沢 ―
高層ビルの隣に、
あえて空白を残した場所。
ここでは
イベントもあるけれど、
ただ風に当たるだけでもいい。
みなとみらいの成功は、
この“余白”で完成している。
GUNDAM FACTORY YOKOHAMA
山下ふ頭にGUNDAM FACTORY YOKOHAMA
― 動いた18メートル ―
港の倉庫街に、
かつて白い巨人が立っていた。
クレーンとコンテナの風景の中で、
本当に動いたガンダム。
フィクションが、
潮風の中で息をした場所。
今、その姿はもうない。
広いふ頭に残るのは、
海と空と、少しの余白。
けれどあの日、
確かに立ち上がった。
横浜は、
夢を“展示”するだけの街じゃない。
一度、本気で動かしてみせた街だ。
インターコンチネンタルホテル
風を受ける白い曲線。
― 港のランドマーク ―
帆を張ったまま、
ずっと出航しない船。
遠くからでもわかる輪郭。
横浜は、
シルエットで覚えられる街。
ぷかりさん橋
海に浮かぶ待合室。
― 波に揺れる玄関口 ―
水上バスが発着し、
観光客が写真を撮る。
足元は、ほんの少し揺れている。
横浜は
地面の上だけでできていない。
海に浮かんだまま、
人を迎える街。